La resolución fue aprobada por unanimidad y establece una comisión mixta que analizará la estructura de costos del servicio. Los transportistas plantean una tarifa transitoria y ratifican su rechazo al DS 5716, mientras los concejales exigen un respaldo técnico antes de modificar el pasaje.

En medio de un ambiente marcado por reclamos y cruces de palabras entre dirigentes del transporte y concejales, el Concejo Municipal de Santa Cruz de la Sierra aprobó este miércoles la conformación de una comisión mixta que tendrá la tarea de analizar los costos del transporte público urbano y determinar si existen elementos técnicos que justifiquen una modificación del pasaje.

La resolución fue aprobada por unanimidad, con 11 votos a favor, y establece que el análisis estará a cargo de las comisiones de Constitución y Gestión Institucional; Planificación de Obras Públicas, Medio Ambiente y Servicios; y Administración y Finanzas.

El trabajo se instala mientras el transporte sindicalizado, federado y cooperativizado mantiene su advertencia de un paro de 48 horas para el lunes 5 y martes 6 de octubre. El sector reclama al Gobierno nacional la abrogación del Decreto Supremo 5716 y sostiene que el incremento del precio del diésel elevó sus costos de operación.

Durante la jornada, el dirigente Mario Guerrero explicó que los transportistas acudieron al Legislativo municipal con la intención de avanzar en la conformación de las comisiones y revisar la estructura económica del servicio.

El sector sostiene que el precio del diésel, establecido en Bs 17,95 por litro, tiene impacto no solo en el combustible utilizado por parte de las unidades, sino también en repuestos y otros insumos. Por ello, planteó la aplicación de una tarifa transitoria mientras se desarrolla el estudio técnico.

Sin embargo, los concejales rechazaron la posibilidad de aprobar un incremento sin contar previamente con información técnica que respalde una modificación del pasaje.

CONCEJALES EXIGEN UN ESTUDIO INTEGRAL

Durante la sesión surgieron cuestionamientos a las medidas de presión asumidas por los transportistas. La concejal Victoria Rosales pidió que ambas partes demuestren voluntad de diálogo y sostuvo que el análisis tarifario debe realizarse con información verificable.

El concejal Jurgen Carlos Kohlberg también cuestionó el paro de 24 horas realizado el lunes y señaló que la comisión debe buscar una solución que permita establecer una estructura sostenible para el transporte y los usuarios, más allá de una tarifa temporal.

Uno de los momentos de mayor tensión se produjo cuando el concejal José Hugo Antelo planteó revisar también los compromisos asumidos por el sector en 2013. Recordó que entonces se establecieron varios puntos relacionados con el servicio y mencionó específicamente la transformación de la matriz energética de las unidades hacia el gas natural vehicular (GNV).

La concejal Nury Meleán cuestionó igualmente el cumplimiento de acuerdos anteriores y sostuvo que la discusión sobre el pasaje debe estar acompañada por una evaluación de las condiciones en las que se presta el servicio.

Por su parte, Melissa Ramírez puso el foco en los usuarios de los distritos más alejados, quienes en muchos casos deben utilizar más de una línea de micros para llegar a sus destinos. También cuestionó las condiciones de algunas unidades y pidió que aspectos como mantenimiento, iluminación, ventanas y seguridad sean considerados en el análisis.

TRANSPORTISTAS PIDEN NO DEMORAR EL ESTUDIO

El presidente de Fedetrans, Ronald García, rechazó las críticas al paro y sostuvo que la movilización no tuvo como único objetivo conseguir un incremento del pasaje.

El dirigente insistió en que la principal demanda del sector es la abrogación del DS 5716 y advirtió que el aumento del diésel tendrá repercusiones en los costos de operación y, de manera indirecta, en la economía de los usuarios.

García indicó que aproximadamente el 35% de las unidades utiliza diésel, mientras el resto funciona con gas. Afirmó además que el incremento de costos alcanza a otros componentes necesarios para mantener las unidades en circulación.

Respecto al estudio de costos, pidió que el proceso no se extienda durante 40 o 45 días y sostuvo que el transporte está dispuesto a entregar información para acelerar el trabajo técnico.

PIDEN QUE EL CONCEJO SE PRONUNCIE SOBRE EL DS 5716

Durante la sesión, el secretario general del Sindicato 21 de Mayo, Paul Lobo Pedraza, solicitó a la presidenta del Concejo, Luisa Nayar, que el órgano legislativo municipal emita un pronunciamiento respecto al Decreto Supremo 5716.

El dirigente reconoció que existen incumplimientos de ambas partes respecto a compromisos anteriores, pero sostuvo que también existen responsabilidades pendientes del municipio.

Lobo pidió que los concejales conozcan las condiciones en las que trabajan las unidades en barrios alejados y mencionó además las dificultades que enfrentan los transportistas debido al estado de algunas calles.

LA COMISIÓN REVISARÁ LOS COSTOS DEL SERVICIO

El concejal secretario Marco Antonio Cadena explicó que la comisión mixta incorporará a las tres comisiones municipales y que el análisis deberá contemplar diferentes variables de la estructura tarifaria, entre ellas los costos directos, costos indirectos y el índice de pasajeros por kilómetro.

El concejal Edgar Álvarez planteó que el sector pueda recurrir a mecanismos de protesta que no perjudiquen directamente a los usuarios, mientras Nicolás D’Arruda pidió que el anunciado paro de 48 horas no se concrete dentro del municipio cruceño.

La comisión comenzará ahora el trabajo técnico y deberá establecer si corresponde modificar la tarifa y bajo qué condiciones.

Mientras dure este proceso, el pasaje del transporte público urbano se mantiene en Bs 3.

El escenario permanece abierto debido a que los transportistas mantienen vigente su anuncio de paralizar el servicio durante 48 horas el lunes 5 y martes 6 de octubre, mientras el Concejo busca que el diálogo y el estudio técnico permitan encontrar una salida al conflicto.