Este miércoles, a las 10:00, el presidente Rodrigo Paz recibirá en Oruro a representantes del Comité Multisectorial, en un encuentro que podría marcar un punto de inflexión para varias actividades económicas del país. Las organizaciones llegarán con una agenda amplia en la que resaltan tres temas: la subvención a los combustibles, el acceso a dólares y la necesidad de liberar las exportaciones.

Desde el transporte pesado, Jorge Gutiérrez, dirigente de la Cámara Departamental de Transporte de Oruro, adelantó que exigirán una solución inmediata al abastecimiento de carburantes. Aunque reconoció que las filas se han reducido respecto a semanas anteriores, remarcó que la atención sigue siendo intermitente y condicionada a horarios específicos, lo que genera retrasos y sobrecostos para el sector.

Según Gutiérrez, la problemática tiene un origen estructural: el uso ineficiente del combustible subvencionado dentro del país. Señaló que parte de este producto continúa desviándose hacia actividades ilícitas, como el contrabando, y que mantener el sistema actual solo prolonga un problema que, a su juicio, “no se resolverá ni con un despliegue masivo de fuerzas del orden”.

Ante ese escenario, planteó una posición firme: revisar la subvención e incluso eliminarla. “Lo único que pedimos es poder cargar combustible sin restricciones, en cualquier momento del día. Para nosotros, eso es esencial para trabajar”, afirmó.

En paralelo, la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia ha insistido en la necesidad de desmontar gradualmente las subvenciones. Su presidente, Oswaldo Barriga, advirtió que continuar con este esquema es sostener un costo fiscal que limita la competitividad y resta margen a la producción nacional. Barriga considera que cualquier cambio debe venir acompañado de medidas de apoyo temporal para los sectores más vulnerables.

A la fecha, el precio por litro de la gasolina especial se mantiene en Bs 3,74 y el del diésel en Bs 3,72, ambos por debajo de los precios regionales.

Divisas y exportaciones: prioridades inmediatas

El Comité también expondrá la preocupación creciente por la falta de dólares en el mercado, un aspecto crítico para el transporte internacional que requiere la divisa para operaciones en ruta y pagos en el exterior.

Gutiérrez señaló que la solución debe pasar por abrir completamente las exportaciones, permitiendo que la producción nacional alcance nuevos mercados y genere más ingresos en divisas. “Si no vendemos afuera, no entrarán más dólares. Tenemos que producir más y competir fuera de nuestras fronteras”, indicó.

Además, el sector propondrá revisar el estado de las carreteras y la carga tributaria, dos factores que consideran vitales para mejorar su rendimiento y evitar pérdidas económicas.